肌肉型男 海外测福特新一代蒙迪欧轿车

● 内饰：细节设计出色，舒适化配置丰富

外观的动感元素在内饰中也深有体现，整个驾驶舱以驾驶者为核心，还有巨大的中央触摸屏和语音操作界面。Fusion的多功能方向盘持性特别好，不但手感好，而且用起来很轻巧。并且方向盘引入全电控助力转向，不但增加随速调节力度功能，还可以提升燃油经济性。实际试用下来的感受是Fusion的新方向盘虚位很小，操控非常直接。

中控台部分的布局来看，方形的空调出风口替代了原先圆形的出风口，更加符合中级车的定位。第二代Myford触摸娱乐系统拥有更大的显示屏幕（10.8英寸），同时可以显示更多的信息。源自索尼的音响带来了优秀的音质体现。这套索尼音响系统还提供了丰富的外部接口，通过位于中央扶手下方的接口我们可以接驳USB接口的设备（可以为USB设备充电）以及直接插入SD存储卡，加上完整的AV音频输入接口，这套系统的实用性大大提升。

    不过，这套中控似乎也有一些问题。小尺寸的按钮用起来并不顺手，如果第一次摸到Fusion的人会很容易被又多又小的按钮给搞晕。好在中控台部分的大部分功能可以通过多功能方向盘来直接设定，这样行车时候就不需要为找一个小按钮而手忙脚乱了。

    新一代福克斯的出色表现让人对福特刮目相看，也让人对将引入的新一代蒙迪欧充满期待。日前，海外媒体已经在美国地区率先试驾Fusion车型，不妨借他们的眼光，提前了解这款将在国内上市的重磅中级车型。

Fusion的数字化仪表盘很有意思，双屏幕设计比较少见。我们可以发现Fusion的仪表盘除了车速表+档位显示还采用采用传统的模拟显示以外，其他的显示都改成了数字形式，甚至转速表现在也必须切换显示才可以直观的展现出来。仪表盘中的另外一块屏幕也可以显示更多的数据，甚至是导航屏幕也可以同步显示。

舒适性配置上，福特Fusion对应了自适应巡航系统、车道保持、疲劳驾驶检测、盲点监控、坡起辅助、主动驻车辅助等系统，这样齐备的配置在中级车中还真不多见。